End of Toll Road Videos of the 2017 Period

Video Pembangunan Akhir periode 2017

Sedih atau Bangga atau hal lainnya ya... Ketika mengenang masa masa berjuang, mereka yang ada dalam video ini, kini berjauhan... Banyak cerita di dalam nya, saat pertama naik rakit dimana kendaraan roda dua juga diikutkan di awal jembatan sungai Bengawan Solo, atau hujan hujan, atau berpanas-panasan terik matahari, atau mereka yang pertama mencari titik patok, cerita tawa bersama, cerita dikejar target, ceritakan mereka akan jerih payahnya mereka, saat menjelang hari raya yang tidak lebih awal mudik, hingga rumah sakit juga menjadi cerita, menjadi viral buat semua ketika belum mencapai target, hingga dari cerita kecewa, lalu bangga teknologi yang baru, lalu terus mengejar waktu menghindari cuaca buruk alam ada hujan air, bahkan menemukan hujan debu Merapi, akhirnya kita melihat nya dalam wujud nyata dari udara, bentuk rupa dan suasana yang tercipta, semakin dipercepat semakin diperbarui, semakin dihaluskan, usaha semua itu tidaklah mudah, penuh perjuangan, dari hutan belantara menjadi hutan beton, dari yang berawal menunggu antrian, kini melintas di lintasan barunya, cerita akan ijin dan aturan yang dibuat, semua itu cerita buat mereka yang pernah ada di video ini, sedikit menyenangkan, ya... Kalian semua yang telah turut membagi karya ilmu, pikiran, raga, dan waktu jauh dari keluarga, kini periode ini berakhir, dilanjutkan di periode berikutnya, tetap semangat buat semuanya, terimakasih dan untuk Indonesia, video kecil ini.

Pembangunan telah dikerjakan dengan maksimal waktu dan kondisi cuaca yang bergerak tidak dapat diprediksi, hasil yang didapat pun semaksimal mungkin dengan tetap mempertahankan kualitas nya.

Review dari pembangunan Jalan Tol Solo - Kertosono yang khusus berada di Ruas Colomadu - Karanganyar ini, kami persembahkan :

Buat yang ingin menikmati rute jalan tol solo ini, bersabar jika belum dibuka, karena keselamatan dan kenyamanan di jalan menjadikan keselamatan pemakainya juga. yuk  di tonton kembali untuk reviewnya, jangan kecewa ya kita masih berbenah dan terus memperbaiki yang telah ada.

Rute perjalanan ini totalitas untuk menyambung negeri, sebagai penghubung wilayah wilayah, untuk mengexploitasi produksi produksi bahan makanan dan lain sebagainya, juga sebagai tempat akses perpindahan orang dari satu tempat ke tempat lain, semoga pembangunan ini terus berkembang kewilayah wilayah yang belum dapat tercapai, dan dukungan suport untuk negeri ini, terimakasih kepada seluruh rekan rekan dokumentasi, rekan rekan kontraktor, rekan rekan konsultan, rekan rekan kerja yang bersama sama bekerja dalam ruang dan waktu.

Lalu lintas Jalan Slamet Riyadi dan Lintasan Kereta Api

Lalu lintas Jalan Slamet Riyadi dan Lintasan Kereta Api

Solo memiliki begitu banyak jalan penghubung untuk menuju satu tempat ke tempat lainnya, salah satu persimpangan Jalan Slamet Riyadi ini juga bagian dari kota solo. Dimana Jalan Slamet Riyadi bukan hanya sebatas digunakan kendaraan, disini ditemui juga lintasan kereta api. Sebagian Jalan ini digunakan Kereta Api Batara Kresna, yang memiliki Jalur Purwosari - Wonogiri. 

Sempat sebagai waktu mengambil video Patung Slamet Riyadi, merekam aktifitas melintasnya Kereta Barata Kresna ini :

Masyarakat sekitar sudah biasa dengan datangnya kereta ini. Sebagian banyak telah mempostingkan beberapa informasi dan kesibukan Kereta Api Barata Kresna seperti :

Jalan Pakel

Jalan Pakel

Setelah kita melalui Jalan Tol yang masuk ke arah Interchange Solo, memutarkan jalur ke arah selatan, akan menemui pertigaan atau pun pintu keluar jalan tol, pertemuan jalan Adi Soemarmo, di jalan Adi Soemarmo ini kita dapati perempatan menuju jalan Pakel, dari arah utara menuju selatan, hingga pertemuan Jalan Adi Sucipto, Jalan ini merupakan sebagai penghubung ke arah stadion manahan, mari kita melihat seperti apa jalan pakel tersebut :

Jalan pakel ini sebagai jalan lokal dimana menjadi kesibukan lalu lintas yang begitu padat pada jam - jam tertentu, terutama saat jam berangkat kerja atau jam pulang kerja, keramaian ini, telah dinikmati masyarakat yang melalui jalan ini.

Perkembangan Jalan Tol Solo - Kertosono

Perkembangan Jalan Tol Solo - Kertosono

Solo - Perkembangan info Solo, selama tanggal 6 November sampai 10 November 2017, Jalan Tol dibuka dan digunakan untuk masyarakat umum, masih memiliki pekerjaan, hingga masyarakat diharapkan untuk tetap berhati hati mengendarai kendaraannya, dan memetuhi lalu lintas yang dipasang.

sebagian rute rute jalan tol sempat di rekam dengan video ini :

https://www.youtube.com/watch?v=uBjlhItWMr4

diantara kesibukan pekerja yang tetap meneruskan aktifitasnya, jalan tol ini digunakan oleh masyarakat sekitarnya, sebagian juga ingin mengenalnya.

Dari rute Ngasem / Pertigaan Jalan Nasional Solo - Semarang yang mengarahkan Pintu masuk menuju Junction Kartasura hingga menuju Interchange Solo terus ke arah timur hingga mencapai Interchange Karanganyar. Jalan Tol ini dapat dinikmati.

Jalan Tol Solo - Kertosono Menjelang Akhir Tahun 2017

Jalan Tol Solo - Kertosono adalah Jalan Tol yang dibangun dengan dua ruas pembangunan yang menghubungkan Jawa Tengah dengan Jawa Timur yang melewati wilayah Kabupaten Boyolali, Kota Surakarta, Kabupaten Karanganyar, Kabupaten Saradan, Kabupaten Wilangan, Kabupaten Nganjuk, dan Kabupaten Kertosono.

Mendekati akhir tahun 2017 ini, sebagian besar infrastruktur di Indonesia mengalami kemajuan dan peningkatan pembangunan. Sebagian besar diadakan pembangunan dan sebagian besar dengan pembenahan yang telah ada, melalui renovasi dan peningkatan struktur yang ada.

Interchange Solo / Pembangunan Jalan Tol Solo - Kertosono

Dua ruas tersebut yakni Ruas Colomadu - Karanganyar dan Ruas Saradan - Wilangan - Kertosono. Ruas - ruas yang menghubungkan dari arah Semarang yaitu Ruas Jalan Tol Semarang - Solo, Ruas Jalan Tol Colomadu - Karanganyar, Ruas Jalan Tol Solo - Ngawi, Ruas Jalan Tol Ngawi - Saradan, Ruas Jalan Tol Saradan - Wilangan - Kertosono, hingga terhubung Ruas Jalan Tol Mojokerto - Kertosono.

Jalan tol ini dibangun untuk meningkatkan aksesibilitas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani lalu lintas di koridor Trans Jawa yang dikhususkan untuk kendaraan bersumbu lebih dari dua bertujuan mempersingkat jarak dan waktu tempuh di wilayah Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Sebagai Sarana Kelancaran Jalan Tol, dilakukan pembayaran elektronik toll, sehingga mengurangi waktu antrian di pintu pintu jalan tol.

Liputan dengan Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Bebas Hambatan Solo - Kertosono : "Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Bebas Hambatan Solo - Kertosono, sudah mulai konstruksi tahun 2009, panjang dari penanganan Jalan Tol Solo Kertosono sepanjang 179 kilometer, dianggarkan dari pemerintah Indonesia yang ditangani di dua wilayah, wilayah Solo sepanjang 21 kilometer, wilayah Ngawi Kertosono sepanjang 39 kilometer, sisa dari penanganan ini dikelola oleh investor yaitu SNJ (Solo Ngawi Jaya) dan NKJ (Ngawi Kertosono Jaya), di rencanakan pada akhir tahun 2017 ini Jalan Tol Solo - Kertosono dapat difungsi. Target jalan tol dari Solo sampai Kertosono dapat tembus dan di operasionalkan pada tahun 2018.

Junction Kartasura menghubungkan jalan nasional solo - semarang dan akses menuju kartasura, Interchange Bandara Adi Soemarmo yang menghubungkan Bandara Adi Soemarmo ke Jalan Tol, Interchange Solo yang menghubungkan kota solo, Interchange Purwodadi yang menghubungkan akses menuju Purwodadi,  Interchange Kemiri yang menghubungkan jalan keluar ke arah Karanganyar, diharapkan pada tahun 2018 tol dari Jakarta sampai Surabaya dapat tersambung dan beroperasional".

sekilas tentang video Interchange Solo :

Perjalanan Jawa Timur

Jawa Timur (bahasa Jawa: Jåwå Wétan) adalah sebuah provinsi di bagian timur Pulau Jawa, Indonesia. Ibu kotanya terletak di Surabaya. Luas wilayahnya 47.922 km², dan jumlah penduduknya 37.476.757 jiwa (2010). Jawa Timur memiliki wilayah terluas di antara 6 provinsi di Pulau Jawa, dan memiliki jumlah penduduk terbanyak kedua di Indonesia setelah Jawa Barat. Jawa Timur berbatasan dengan Laut Jawa di utara, Selat Bali di timur, Samudra Hindia di selatan, serta Provinsi Jawa Tengah di barat. Wilayah Jawa Timur juga meliputi Pulau Madura, Pulau Bawean, Pulau Kangean serta sejumlah pulau-pulau kecil di Laut Jawa (Kepulauan Masalembu), dan Samudera Hindia (Pulau Sempu, dan Nusa Barung). Jawa Timur dikenal sebagai pusat Kawasan Timur Indonesia, dan memiliki signifikansi perekonomian yang cukup tinggi, yakni berkontribusi 14,85% terhadap Produk Domestik Bruto nasional. Transportasi darat[sunting | sunting sumber] Jembatan Suramadu di malam hari. Jawa Timur dilintasi oleh jalan nasional sebagai jalan arteri primer, di antaranya jalur pantura (Anyer-Jakarta-Surabaya-Banyuwangi), dan jalan nasional lintas tengah (Jakarta-Bandung-Yogyakarta-Surabaya). Jaringan jalan tol di Jawa Timur meliputi jalan tol Surabaya-Gempol, dan jalan tol Surabaya-Manyar. Saat ini tengah dikembangkan jalan tol trans-Jawa, di antaranya jalan tol Surabaya-Mojokerto-Kertosono-Madiun-Mantingan, jalan tol Gempol-Malang-Kepanjen, jalan tol Gempol-Probolinggo-Banyuwangi, serta jalan tol dalam kota Surabaya: tol lingkar timur, dan tol tengah kota. Jembatan Suramadu yang melintasi Selat Madura menghubungkan Surabaya, dan Pulau Madura telah selesai pembangunannya, dan kini telah dapat digunakan. Kota-kota di Jawa Timur dihubungkan dengan jaringan bus antarkota. Bus dengan Surabaya-Tuban-Semarang, Surabaya-Madiun-Yogyakarta, Surabaya-Malang, Surabaya-Kediri, dan Surabaya-Jember-Banyuwangi, umumhya beroperasi selama 24 jam penuh. Rute dengan jarak menengah dilayani oleh bus antarkota yang berukuran lebih kecil, seperti jurusan Surabaya-Mojokerto atau Madiun-Ponorogo. Rute dengan jarak jauh seperti Jakarta, Sumatera, dan Bali-Lombok umumnya dilayani oleh bus malam. Terminal Purabaya di Waru, Sidoarjo adalah terminal terbesar di Indonesia. Setiap kabupaten/kota di Jawa Timur juga memiliki sistem angkutan kota (angkot) atau angkutan perdesaan (angkudes) yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan daerah sekitarnya. Di Surabaya angkutan seperti ini dikenal dengan sebutan lyn atau bemo. Taksi dengan argometer dapat dijumpai di Surabaya-Gresik-Sidoarjo, Malang, Jember, Madiun, dan Kediri. Sebagai alternatif taksi, di Surabaya terdapat angguna (angkutan serba guna), yang menggantikan helicak (di Jakarta disebut bajaj) sejak tahun 1990-an. Bus kota dapat dijumpai di Surabaya, dan Jember. Becak adalah moda angkutan tradisional yang dapat dijumpai hampir di setiap wilayah, meski di sejumlah tempat dilarang beroperasi. Belakangan, terdapat becak bermesin yang dikenal dengan sebutan bentor (Jawa: becak montor = becak bermotor). Jawa Timur memiliki sejumlah tempat wisata yang menarik. Salah satu icon wisata Jawa Timur adalah Gunung Bromo, yang dihuni oleh Suku Tengger, dimana setiap tahun diselenggarakan upacara Kasada. Di kawasan pegunungan Tengger juga terdapat sebuah air terjun yaitu Madakaripura yang merupakan tempat pertapaan terakhir Mahapatih Gajah Mada sebelum mengabdi di Kerajaan Majapahit. Air terjun Madakaripura memiliki ketinggian sekitar 200 meter, yang menjadikan air terjun ini yang tertinggi di Pulau Jawa dan tertinggi kedua di Indonesia. Daerah pegunungan Malang, dan Batu dikenal sebagai kawasan wisata alami yang banyak terdapat tempat peristirahatan, seperti daerah "Puncak" di Jawa Barat. Demikian pula daerah pegunungan di perbatasan Pasuruan-Mojokerto, seperti Prigen, Tretes, dan Trawas. Wisata alam lainnya di Jawa Timur adalah Taman Nasional (4 dari 12 Taman Nasional di Jawa), Kebun Raya Purwodadi di Purwodadi, Pasuruan, dan Taman Safari Indonesia II di Prigen. Jawa Timur juga terdapat peninggalan sejarah pada era klasik. Situs Trowulan di Kabupaten Mojokerto, dulunya merupakan pusat Kerajaan Majapahit, terdapat belasan candi, dan makam raja-raja Majapahit. Candi-candi lainnya menyebar di hampir seluruh wilayah Jawa Timur, di antaranya Candi Penataran di Blitar. Di Madura, Sumenep merupakan pusat kerajaan Madura, dimana terdapat Keraton Sumenep, museum, dan makam raja-raja Madura (Asta Tinggi Sumenep). Jawa Timur dikenal memiliki panorama pantai yang sangat indah. Di pantai selatan terdapat Pantai Prigi, Pantai Pelang, dan Pantai Pasir Putih di Trenggalek, Pantai Popoh di Tulungagung, Pantai Ngliyep, dan tempat wisata buatan seperti Jawa Timur Park, Batu Secret Zoo, Batu Night Spectacular, Eco Green Park di Batu, serta Pantai Watu Ulo di Jember. Jawa Timur juga memiliki pantai yang ombaknya merupakan salah satu yang terbaik di dunia, yaitu Pantai Plengkung yang terletak di Kabupaten Banyuwangi. Di kawasan pantai utara terdapat Pantai Tanjung Kodok di Kabupaten Lamongan, kini telah dikelola, dan dikembangkan oleh Pemkab Lamongan menjadi kawasan Wisata Bahari Lamongan (WBL). Masyarakat Jawa Timur sering menyebut WBL dengan Jatim Park II yang sebenarnya Jatim Park II itu sendiri berada di Batu. Selain itu ada Pantai Kenjeran di Surabaya, dan Pantai Pasir Putih di Situbondo. Danau di Jawa Timur antara lain Telaga Sarangan di Magetan, Bendungan Ir. Sutami di Kabupaten Malang, dan Bendungan Selorejo di Kabupaten Blitar. Kawasan pesisir utara terdapat sejumlah makam para wali, yang menjadi wisata religi para peziarah bagi umat Islam. Lima dari sembilan walisongo dimakamkan di Jawa Timur: Sunan Ampel di Surabaya, Sunan Giri, dan Sunan Gresik di Gresik, Sunan Drajat di Paciran (Lamongan), dan Sunan Bonang di Tuban. Di kawasan pesisir utara ini juga terdapat gua-gua yang menarik, yaitu: Gua Maharani di Lamongan, dan Gua Akbar di Tuban, serta Gua Gong yang berada di Kabupaten Pacitan yang terkenal sebagai gua terindah di Asia Tenggara. Objek wisata ziarah di Jawa Timur antara lain yaitu makam proklamator yang juga Presiden Republik Indonesia pertama Soekarno yang terdapat di Kota Blitar, serta makam Presiden Republik Indonesia keempat Abdurrahman Wahid / Gus Dur yang terletak di Kabupaten Jombang. Surabaya merupakan pusat pemerintahan, dan pusat bisnis Jawa Timur, dimana terdapat Tugu Pahlawan, Museum Mpu Tantular, Kebun Binatang Surabaya, Monumen Kapal Selam, Kawasan Ampel, dan Kawasan Tunjungan. Jawa Timur Park di Batu, dan Wisata Bahari Lamongan di Lamongan merupakan wahana wisata yang disebut-sebut sebagai disneyland di Indonesia selain Taman Impian Jaya Ancol di Jakarta. Di Bojonegoro terdapat wisata Kahyangan Api yaitu api abadi yang sudah ada sejak ratusan tahun, dimana pada waktu PON XV Tahun 2000 diambil api PON dari sini. Selain itu juga terdapat Wana Wisata Dander, dan Waduk Pacal di Kabupaten Bojonegoro. Sumber Asli dari https://id.wikipedia.org/wiki/Jawa_Timur Ada jika kita membuka Perjalanan Baru Untuk Hal Baru dan membuka Pandangan kita sendiri untuk melihat dunia yang di luar dari semua batas dan lingkaran sudut retina mata. ini link menikmati perjalanan baru tersebut : https://drive.google.com/open?id=0B981BfZ33dyhbUZnbHBuTWdmNWs&authuser=0

Dunia Maya

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Dunia maya (bahasa Inggris: cyberspace) adalah media elektronik dalam jaringan komputer yang banyak dipakai untuk keperluan komunikasi satu arah maupun timbal-balik secara online (terhubung langsung). Dunia maya ini merupakan integrasi dari berbagai peralatan teknologi komunikasi dan jaringan komputer (sensor, tranduser, koneksi, transmisi, prosesor, signal, kontroler) yang dapat menghubungkan peralatan komunikasi (komputer, telepon genggam, instrumentasi elektronik, dan lain-lain) yang tersebar di seluruh penjuru dunia secara interaktif. Kata "cyberspace" (dari cybernetics dan space) berasal dan pertama kali diperkenalkan oleh penulis novel fiksi ilmiah, William Gibson dalam buku ceritanya, "Burning Chrome", 1982 dan menjadi populer pada novel berikutnya, Neuromancer, 1984 yang menyebutkan bahwa: Cyberspace. A consensual hallucination experienced daily by billions of legitimate operators, in every nation, by children being taught mathematical concepts... A graphic representation of data abstracted from the banks of every computer in the human system. Unthinkable complexity. Lines of light ranged in the nonspace of the mind, clusters and constellations of data. Like city lights, receding. Ref : http://id.wikipedia.org/wiki/Dunia_maya